В Петербурге закончена проходка тоннеля метро для Невско-Василеостровской линии. На этом участке теперь три года будут строить две станции метро — «Богатырскую» и «Каменку». Интрига по их внешнему виду должна быть снята в самое ближайшее время — но только после того, как эскизы одобрит губернатор. «Фонтанка» показывает — подчеркиваем — предпоследнюю версию «Каменки», актуальную еще на начало 2026-го. Скоро будем сравнивать, что изменилось.
Что снаружи
И «Богатырская», и «Каменка» будут иметь подземные вестибюли, куда пассажиры будут попадать через подуличные переходы. На практике это означает, что на поверхности — только остекленные киоски, как на «Беговой», и лифты для того, чтобы доставлять в кассовый зал маломобильных пассажиров.
Киоски эти уже мелькали в документации на строительство «Богатырской» (на слайдах ниже — «Яхтенная») и «Каменки» (на слайдах — «Зоопарк»).
Рендеры «Богатырской» от ЛМГТ, 2023 год
Рендеры «Каменки» от ЛМГТ, 2023 год
Но надо понимать, что это была еще документация «Ленметрогипротранса», традиционного проектировщика метро для города, который сейчас уж этот статус утратил. У Петербурга теперь своя компания «Метропроект», которая и «допиливает» конкретику в дизайнерские решения ЛМГТ.
О чем это?
В обосновании дизайна «Ленметрогипротранс» писал о нордических мотивах, северной архитектуре и Карельском полуострове. Но каждой из станций всё же потребен свой концепт.
Топонимически, написано в документации, название Богатырского проспекта было посвящено всем героям-летчикам Великой Отечественной войны. Отсюда основные приемы: колонны — материал фюзеляжей; светильники должны олицетворять шлейф от летящего в небе самолета.
На потолках предполагали использовать металлические панели синего цвета, на колонны — отделочный дюралюминий, на стены — сибирский гранит. Кроме того, стеклянную перегородку с автоматическим дверями должны были украсить декоративным принтом в виде исторических военных карт. В прикидках «Ленметрогипротранса» это выглядело так.
Рендеры «Богатырской» от ЛМГТ, 2023 год
Напомним, сейчас в Петербурге планируется «военное» оформление для другой станции метро — «Парка Победы» после реконструкции. Там, помимо сюжетов Великой Отечественной войны, предполагается использовать плиты для пола, в которые будет вплавлена броня немецкой техники и на которых будут изображены знаки войск, которые воевали в составе вермахта. Концепция — попирать это всё ногами при проходе в метро.
По различным источникам, сейчас дизайн «Богатырской» несколько переработан. Так что после утверждения облик станции может довольно сильно отличаться от рендеров ЛМГТ.
Спрятанный город
В прикидках «Ленметрогипротранса» от 2023 года подземная часть «Каменки» выглядела так.
Рендеры «Каменки» от ЛМГТ, 2023 год
Когда за дело принялся «Метропроект», по данным «Фонтанки», основные решения были сохранены, например, цветовые. Еще полгода назад концепция выглядела так: переход от современности к истории по мере спуска в метро. Для этого — в облицовке белый кварцевый агломерат, потолок из черных сотовых панелей, кроме того, известняк, алюминий, анодированный под латунь, художественное стекло.
Современными материалами сейчас никого не удивишь, а вот стилизация под древность и чуть ли не под археологию — это что-то новое. Как и в случае с недавно открытой станцией «Горный институт», в вестибюле «Каменки» хотели видеть ассоциации с горными породами. А на платформе — с древним акведуком.
Это, пожалуй, главное, что отличает эту редакцию дизайна от редакции ЛМГТ: на рендерах «Ленметрогироптранса» у платформ — практически кирпич, а у «Метропроекта» — брутальные, монументальные фрагменты.
Вариант ЛМГТ, 2023 год и вариант «Метропроекта», конец 2025 года
Сами арки акведука должны быть исполнены из натурального известняка в искусственно состаренной кладке. Свет — смесь современного интерактивного и имитации естественного освещения; у пассажира должно быть ощущение, что он в старом городе, который скрыт под мегаполисом.
Напоследок еще раз подчеркнем: окончательно дизайн новых станций еще не одобрен. Как и еще одного участка Красносельско-Калининской линии, где декор четырех станций («Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная») уже нарисован, но не утвержден. Пока в публичном поле лишь очень приблизительные концепции «Метрогипротранса».